単箱桁橋の高度な技術

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鋼箱梁は鋼箱桁とも呼ばれ、長大橋によく使用される構造形式です。一般的に大径間橋に使用され、見た目が箱に見えることから鋼箱桁橋と呼ばれ、単箱桁橋、二重箱桁橋、複箱桁橋の3種類に分けられます。
大径間のケーブル支持橋では、鋼箱主桁が数百メートル、場合によっては数千メートルにも及びます。
いくつかの梁部分に分割して製作・設置されており、その断面は幅広で平坦な形状が特徴で、アスペクト比は約1:10に達します。鋼箱桁は一般に、天板、底板、ウェブ、横隔壁、縦隔壁、補剛材を完全に溶接して形成されます。天板はカバープレートと縦補剛材から構成される直交異方性橋床版です。一般的な鋼箱桁の各板の厚さは、かぶり厚さ 14mm、縦 U 字リブ厚さ 6mm、上口幅 320mm、下口幅 170mm、高さ 260mm、間隔 620mm です。底板厚さ10mm、縦方向のU字型補強材;傾斜ウェブの厚さは14mm、中央ウェブの厚さは9mmです。横隔壁の間隔は4.0m、厚さは12mmです。梁の高さは2～3.5mです。

鋼箱桁はエンジニアリングでよく使用される構造形式です。集中荷重下での単純支持鋼箱桁の歪みに及ぼす横ダイヤフラムの間隔の影響を研究するために,異なる数の横ダイヤフラムを有する単純支持鋼箱桁を設定して,荷重下での歪み効果と剛体ねじり効果を比較し,ダイヤフラムの数による最大歪み効果の変化曲線を得た。箱桁ウェブ上部に集中荷重がかかり、ひずみ、剛体ねじり、対称曲げ、偏心荷重の4つの作動条件に合わせて採用されています。負荷分解の方法を計算します。

鎮江長城重工業は 50 トンを超えるクレーンを保有し、専門の設計、溶接、設置チームがさまざまな鋼製ボックスビームの製造と設置を行っています。