ベイリーブリッジはどのように機能するのですか?

ベイリー橋は、世界中で広く使用されているプレハブ道路鋼橋の一種です。構造が簡単で、交通が便利で、建設が速く、分解が簡単であるという特徴があります。同時に、積載量が大きいという利点があります。強い構造剛性と長い疲労寿命を備えています。実際のニーズに応じて、仮橋、非常用橋、固定橋のさまざまなタイプとさまざまな用途の異なるスパンを構成でき、部品点数が少なく、軽量で低コストという特徴があります。

ベリーフレームのトラスは上下のストリングロッド、垂直ロッド、傾斜ロッドの溶接で作られています。上下の弦ロッドの端には陰と陽のジョイントがあり、コネクタにはピン穴を接続するトラスがあります。トラス弦は2本の10溝鋼（背中合わせ）の組み合わせで、下の弦にはさらに多くの部分が溶接されています。丸い穴のある鋼板で、上下の弦には弦を補強するための穴と二重トラスのボルト穴があり、支柱を接続するための4つのボルト穴があり、2つの穴は複列または多列のトラス接合用で、両端の2つの穴は関節の間に接続されています。

複数列のトラスを梁または柱として使用する場合、上下 2 つのトラスの接合部を支持フレームで補強する必要があります。下の弦棒には 4 つの梁パッドがあり、その上に位置を固定するためのほぞがあります。平面上の梁: ストリングバーの端の溝鋼の腹部には、風力引棒を接続するための 2 つの楕円形の穴があります。トラスの垂直バーは 8 # I ワード鋼で作られており、正方形です。縦棒の下弦棒側に、梁を固定するための梁固定具用の穴をあけます。トラス材は16Mnで、1本当たりの重さは270kgです。

フレームは大型機器に属し、大規模なエンジニアリングを使用する必要があります。たとえば、一部のプロジェクトでは一時的に川や沼地システムを横断する必要があり、一時的な鋼橋の一部を使用できます。つまり、業界では鋼橋、または任意の橋を使用できます。他の場所に一時的な鋼橋や一時的なサポートを構築する必要がある場合は、その部分を使用して行うことができます。レーンプレートとも呼ばれる、車両のホイール圧力ベアリング耐荷重構造です。

構造的には、通常、ビームリブとメインビームの横隔壁に接続されており、車両をメインビームに渡すだけでなく、メインビームの断面を形成し、全体的な機能を確保します。橋梁の床板は一般に鉄筋コンクリートで作られており、横方向のプレストレスを加えることができます。

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