時代によりベイリー橋には異なる構造的特徴が与えられました

のためにベイリー橋、時代により異なる構造的特徴が与えられ、バーレーブリッジ、下弦、ポールと斜めロッドが下弦、端部のカソグジョイント、およびジョイントのトラス接続ピンホールに溶接されています。ベイリーコードは10チャンネル（背中合わせ）の組み合わせで構成され、下弦には上下の弦に複数のプレート丸穴が溶接され、供給および強化弦と二重トラス接続ボルト穴が弦にも使用されます。フレームを接続するには、4 つのボルト穴、2 列の穴、または複数のトラスの節間接続を使用します。両端に断面を持つ 2 つの穴。多列またはコラムベリーを梁として使用する場合、補強に使用される上下の接合部をフレームするベレートラスをサポートする必要があります。

下弦には、4枚の梁プレート、上ほぞ穴、平面上弦位置と下弦位置に固定梁があり、チャンネルの端には鋼メッシュも楕円形の穴の連接棒が巻かれています。ベイリーの垂直ロッドは、ポールの上弦側と下弦側にある角穴で構成されており、梁を固定するための梁固定具として使用されます。ベイリーの材質は鋼板で、フレームあたり270kgです。 「321」は組み立てられた高速道路鋼橋であり、その主な特徴は、要素が軽い、分解と組み立てが簡単、高い適応性、簡単な工具を使用し、人間がすぐに確立できることです。 - 10、- 15、- 20、- 50、- 80 トラック、その他 5 種類の積み下ろしトレーラーの車両に適しています。橋梁車道の幅員は 370 万で、900 万から 6,300 万の距離で多径間単純支持桁橋と連続桁橋構造に結合される。