ベイリーフレームは、多くのコンポーネントや機器を組み立てるために使用できる、特定のユニットを形成する鉄骨フレームです。ベイリーフレームの長さと幅は一般に 3m×1.5m で、これは中国で大きく開発され、国防戦闘準備、交通工学、自治体の水利保全工学で広く使用されており、より広く使用されている組み立て耐荷重コンポーネントです。中国で。ペレ鋼橋の主要構造は、トラスユニット、トラスピン、補強ストリングロッド、トラスボルト、ストリングロッドボルトで構成されています。
1. トラス（プレート）とトラスピン（ベイリーピン）
トラス: 国産 1500×3000 シェルプレートの高さ 1.5 メートル、単一の長さ 3.0 メートル、各トラスの重量 270kg。上下のストリングロッド、垂直ロッド、傾斜サポート溶接で作られています。上下の紐棒の一端は陰茎、もう一端は陽頭で、陰、陽の頭にはピンホールがあります。 2 つのトラスを一緒に接合するときは、一方のセクションのプラスの頭部をもう一方のセクションの頭部に挿入し、ピン穴を合わせてピンを差し込みます。
トラスピン：トラスを接続するために使用します。ピンの一端には小さな丸い穴があり、装着時に保険証を差し込むことでピンの脱落を防ぎます。ピンの上部には小さな丸い穴と同じ方向に溝があります。装着時は溝が上下の紐と平行になるように（図2-11）、保険証をピン穴にスムーズに差し込みます。トラスピンは 30CrMnTi、直径 49.5mm、重さ 3kg です。
2. ベイリースチールブリッジ強化ストリングロッド: 2 つの番号で作られています。熱間圧延タンク鋼接合部溶接10個、重量80kg。強化紐の一端にはペニスがあり、もう一端には正のヘッドがあります。強化弦棒の中央には支持枠穴と弦棒ボルト穴が設けられています。弦棒とトラスの上下の弦棒との接続を強化します。ストリングバーを強化する目的は、トラスの曲げ能力を向上させ、トラスベリーバーのせん断効果を十分に発揮させることです。ペレ鋼橋の端曲げモーメントは非常に小さいため、ヘッドトラスとテールトラスをストリングロッドで補強する必要はありません。
ベイリーシートの鋼構造コンポーネント、ベイリーシートは錆びやすい製品であり、特に沿岸地域では錆びやすいため、鋼橋は錆びないように頻繁にメンテナンスする必要があります。一度腐食が発生すると、必然的に鋼橋の耐荷重と耐用年数が低下するため、タイムリーな錆の除去と塗装のメンテナンスは橋の寿命を確保するための重要なリンクであり、無視してはなりません。
ベイリー鋼橋の腐食を防ぐために、技術者はメンテナンス中に鋼橋の各部の塗装の損失、腐食、部品の変形を注意深くチェックする必要があります。腐食した部分には、作業員が最初にほこり、油、錆びの斑点、あらゆる種類の汚れを取り除き、次にスプレーペイント、均一なペイント、塗装表面の平らな塗装、決して漏れのないスプレーを行うという厳しい要件があります。コンポーネントの変形が見つかった場合は、Bailey タブレットを交換する必要があります。鋼橋を安全に使い続けていただくために。
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投稿日時: 2022 年 7 月 21 日